A quinta classificação da Fórmula E em Berlim, abrindo a fase final final da maratona da categoria do Tempelhof, foi a grande chance para aqueles que não costumam brilhar. Em uma sessão cheia de problemas para os protagonistas convencionais nesta quarta-feira (12), foi Oliver Rowland quem aproveitou o momento para garantir uma inesperada pole-position.
Robin Frijns também fez um bom trabalho, conseguindo o segundo melhor tempo. Neel Jani foi uma surpresa ainda maior, sendo terceiro no grid. René Rast e Alex Lynn surgiram em quarto e quinto, com ninguém menos que Tom Blomqvist em sexto. André Lotterer, que bateu na trave da superpole, é sétimo no grid.
Felipe Massa foi o melhor brasileiro, conseguindo o oitavo melhor tempo e chegando perto de uma nova aparição na superpole. Sérgio Sette Câmara veio logo atrás, fazendo sua melhor classificação na FE e conseguindo a nona posição. Edoardo Mortara completou o top-10.
Só que, independente do top-10, a grande notícia da sessão está no fim do grid. Ainda no primeiro grupo da classificação, António Félix da Costa, Jean-Éric Vergne, Lucas Di Grassi e Sébastien Buemi começaram a brigar por melhor posição de pista, isso com tempo mínimo para de fato abrir volta rápida. Os campeões começaram a se ultrapassar e se tocar, o que causou cena semelhante à do GP da Itália de F1 em 2019: os quatro ficaram sem tempo e largam de 21° para trás.
Grupo 1: Da Costa, Vergne, Günther, Di Grassi, Buemi, Evans
A classificação começou e, sem surpresa alguma, ninguém deixou os boxes de imediato. Mitch Evans foi o primeiro na pista, mas já com menos de dois minutos restando no cronômetro.
Maximilian Günther começou a segurar os outros quatro e acabou causando o caos. António Félix da Costa, Sébastien Buemi, Lucas Di Grassi e Jean-Éric Vergne começaram a brigar por melhor posição na pista, perderam tempo e nem conseguiram abrir volta. A cena, patética, jogou a favor de Günther e Evans: o alemão fez a melhor volta, superando o britânico por 0s001.
Mais do que prejudicar quatro campeões da FE, a lambança era um alívio para pilotos dos outros grupos, que teriam uma chance melhor do que de costume de ir à superpole.
Grupo 2: Lotterer, Vandoorne, Rowland, Bird, Sims, De Vries
O segundo grupo também demorou para deixar os boxes, mas aprendendo a lição do primeiro e não deixando tão para a última hora.
Oliver Rowland fez melhor uso da pista, anotando o tempo de 1min16s191 e virando líder da sessão. André Lotterer também superou a dupla do primeiro grupo, sendo só 0s050 mais lento. Alexander Sims e Sam Bird surgiram em quinto e sexto, mas não pareciam nem um pouco seguros na superpole. Mas quem ficou devendo mesmo foi a Mercedes, com os dois piores tempos com Stoffel Vandoorne e Nyck de Vries.
Grupo 3: Frijns, Mortara, D’Ambrosio, Abt, Massa, Lynn
Os pilotos do sexto grupo foram à pista sabendo que tinham uma grande chance nessa classificação e que precisavam fazer bom proveito.
E não poderiam ter feito um trabalho melhor. Alex Lynn foi simplesmente o mais rápido de todos, anotando 1min16s158, virando candidato sério à pole com a decepcionante Mahindra. Robin Frijns ficou em segundo com volta 0s029 pior, também quase se garantindo na superpole. Felipe Massa e Edoardo Mortara fizeram bom trabalho também, surgindo em quinto e sexto.
Foi assim que acabaram as chances de Günther e Evans, único do primeiro grupo com tempo de volta, de ir à superpole. O grid se desenhava progressivamente mais embaralhado.
Grupo 4: Rast, Jani, Turvey, Müller, Sette Câmara, Blomqvist
O grupo do fundão foi à pista também querendo tirar casquinha dos problemas dos protagonistas. E tinha uma carta na manga: a pista aparentava estar progressivamente mais aderente.
Isso ficou claro já com René Rast. O alemão, que já vinha treinando bem, apareceu na primeira posição de forma inesperada. As surpresas seguiram com Tom Blomqvist, em seu primeiro eP em dois anos, que fez o quinto melhor tempo. Neel Jani foi mais um que avançou à superpole, fazendo o sexto tempo. Os que não avançaram também fizeram grande trabalho, com Sérgio Sette Câmara aparecendo em nono.
Superpole: Rast, Lynn, Frijns, Rowland, Blomqvist, Jani
Jani foi à pista já com sensação de dever cumprido, fazendo sua primeira aparição na superpole. Só que dava para ir além: o suíço anotou 1min16s052, sendo quase 0s2 melhor do que na volta anterior.
E a qualidade do giro de Jani ficou evidente tão logo Blomqvist fez sua tentativa. O britânico cometeu erros e acabou 0s477 pior, virando favorito à lanterninha da superpole.
Rowland foi o próximo, e com um giro bem competitivo. O britânico foi o primeiro na casa de 1min15s, mais precisamente com 1min15s955. Bastava para derrotar Jani, mesmo que só por 0s097.
E a volta seguia se sustentando. Frijns veio à pista depois e, mesmo chegando perto, não conseguiu derrotar Rowland. O giro 0s049 mais lento ao menos bastava para deixar o holandês em segundo.
Restavam apenas Lynn e Rast, outras grandes surpresas da superpole. O problema é que os dois perderam gás na fase final da sessão, com o alemão em quarto e o britânico em quinto.
FE 2019/20, eP de Berlim 5, Tempelhof, grid de largada:
1 O ROWLAND Nissan 1:15.955
2 R FRIJNS Virgin Audi 1:16.004 +0.049
3 N JANI Porsche 1:16.052 +0.097
4 R RAST Audi 1:16.127 +0.172
5 A LYNN Mahindra 1:16.192 +0.237
6 T BLOMQVIST Jaguar 1:16.529 +0.574
7 A LOTTERER Porsche 1:16.241 +0.286
8 F MASSA Venturi Mercedes 1:16.251 +0.296
9 S SETTE CÂMARA Dragon Penske 1:16.292 +0.337
10 E MORTARA Venturi Mercedes 1:16.296 +0.341
11 N MÜLLER Dragon Penske 1:16.327 +0.372
12 O TURVEY NIO 1:16.328 +0.373
13 M GÜNTHER BMW 1:16.394 +0.439
14 M EVANS Jaguar 1:16.395 +0.440
15 A SIMS BMW 1:16.449 +0.494
16 S BIRD Virgin Audi 1:16.524 +0.569
17 J D’AMBROSIO Mahindra 1:16.539 +0.584
18 S VANDOORNE Mercedes 1:16.646 +0.691
19 N DE VRIES Mercedes 1:16.755 +0.800
20 D ABT NIO 1:16.868 +0.913
21 L DI GRASSI Audi
22 A F DA COSTA DS Techeetah
23 S BUEMI Nissan
24 J E VERGNE DS Techeetah
