Seis anos após conquistar a primeira vitória da carreira no Circuito de Monza, Pierre Gasly faturou, enfim, uma pole position inédita na classificação do GP da Itália neste sábado. A volta de 1m21s786 do francês superou George Russell no soar do sino; Charles Leclerc herda o terceiro lugar com a punição de Oscar Piastri, que atrapalhou Liam Lawson no Q2.
Gabriel Bortoleto ficou em 11º por apenas 0s001, mas larga em décimo graças à punição de Andrea Kimi Antonelli.
Gasly esperou 190 GPs pela pole inédita na carreira. O resultado foi obtido justamente em um fim de semana que começou dramático pra o francês. Isso por causa da decisão da Federação Internacional do Automobilismo (FIA), que tirou pela segunda vez o pódio conquistado por ele no GP de Mônaco.
A federação, por sinal, contestou neste sábado as acusações do chefe da equipe, Flavio Briatore. Essa também é a primeira pole da história da Alpine, que assumiu em 2021 o espólio da Renault (sendo, por sua vez, sucessora da Lotus, da Renault e da Benetton, originando-se com a Toleman na década de 1980).
Bortoleto avançou ao Q2 com um modesto mas suficiente 12º lugar. No entanto, ele não teve a mesma sorte no segmento intermediário e foi eliminado por uma diferença ínfima de só 0s001. Apesar da chance perdida, ele larga à frente do colega da Audi, Nico Hulkenberg: o alemão ficou em 14º.
Vale lembrar que Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), Alexander Albon (Williams) e Liam Lawson (Red Bull) vão largar do fundo do grid neste domingo: o trio perde posições por substituições a componentes em seus motores, excedendo o limite de peças imposto pelas regras. Com isso, as posições do grid passaram por alterações.
O vácuo também teve seu papel o Q3 em Monza: os pilotos tentam andar rápido e à frente de seus colegas de equipe, para lhes dar velocidade nas retas. Assim, quem vem atrás sofre menos com a resistência do ar e consegue melhorar o tempo de volta. Equipes como a Mercedes e a Red Bull lançaram mão do recurso na disputa pela pole, mas no fim, a Alpine levou a melhor.
Resultado e grid de largada
Pierre Gasly (Alpine) — 1m21s786
George Russell (Mercedes) — 1m21s846 (+0s060)
Charles Leclerc (Ferrari) — 1m22s004 (+0s218)
Lewis Hamilton (Ferrari) — 1m22s011 (+0s225)
Max Verstappen (Red Bull) — 1m22s070 (+0s284)
Oscar Piastri (McLaren)****
Franco Colapinto (Alpine) — 1m22s220 (+0s434)
Lando Norris (McLaren) — 1m22s256 (+0s470)
Arvid Lindblad (Racing Bulls) — 1m22s286 (+0s500)
Gabriel Bortoleto (Audi) — Q2
Oliver Bearman (Haas) — Q2
Nico Hülkenberg (Audi) — Q2
Carlos Sainz (Williams) — Q2
Esteban Ocon (Haas) — Q2
Yuki Tsunoda (Racing Bulls) — Q2
Valtteri Bottas (Cadillac) — Q1
Sergio Pérez (Cadillac) — Q1
Fernando Alonso (Aston Martin) — Q1
Lance Stroll (Aston Martin) — Q1
Kimi Antonelli (Mercedes)*
Alexander Albon (Williams)**
Liam Lawson (Red Bull)***
*Piloto perde posições no grid de largada por trocar componentes do motor, excedendo limite imposto pelas regras
**Piloto perde posições no grid de largada por trocar componentes do motor, excedendo limite imposto pelas regras
***Piloto perde posições no grid de largada por trocar componentes do motor, excedendo limite imposto pelas regras
**** Piloto foi punido com a perda de três posições no grid de largada, por atrapalhar Liam Lawson no Q2
Q1 - 18 minutos e seis eliminados
Sainz e Verstappen passaram pela liderança nos minutos iniciais; o holandês sustentou a vantagem após as tentativas de Hamilton, Piastri e Antonelli até Gasly o desbancar, com nove minutos restantes. Colega do francês na Alpine, Colapinto também surpreendeu com a terceira melhor marca do momento.
No encerramento, Norris completou sua última volta rápida e subiu para o terceiro lugar; as outras posições da frente foram mantidas. Bortoleto abriu o Q1 fazendo o quarto tempo provisório; posteriormente, caiu para 12º, e ficou com a posição para avançar à etapa seguinte. Chamou atenção ainda o fato de Russell avançar ao Q2 com pneus médios, sendo o único do grid. Ele ficou em sétimo.
ELIMINADOS
17º YUKI TSUNODA (RACING BULLS)
18º ALEXANDER ALBON (WILLIAMS)
19º VALTTERI BOTTAS (CADILLAC)
20º SERGIO PÉREZ (CADILLAC)
21º FERNANDO ALONSO (ASTON MARTIN)
22º LANCE STROLL (ASTON MARTIN)
Q2 - 15 minutos e seis eliminados
Verstappen anotou o tempo de referência, superado em seguida por Piastri. Norris apareceu em segundo lugar à frente de Gasly, que registrou a terceira melhor volta. Só nos segundos finais é que Antonelli bateu a marca do australiano, saindo da sexta colocação.
Mesmo com o vácuo dado por Verstappen, Lawson não conseguiu melhorar seu tempo no fim do Q2, permanecendo em 13º. O neozelandês ainda foi atrapalhado pela McLaren lenta de Piastri, que apareceu na sua frente nos últimos minutos do segmento.
Hamilton, que seguia em 11º, só melhorou o suficiente para subir uma posição a bandeirada. Com isso, Bortoleto entrou na zona de eliminação; o brasileiro abriu o Q2 com um nono tempo. Como ele não conseguiu reduzir sua volta mais rápida, o brasileiro acabou eliminado - por apenas 0s001 em comparação à volta do heptacampeão da Ferrari.
ELIMINADOS
11º GABRIEL BORTOLETO (AUDI)
12º OLIVER BEARMAN (HAAS)
13º LIAM LAWSON (RED BULL)
14º NICO HULKENBERG (AUDI)
15º CARLOS SAINZ (WILLIAMS)
16º ESTEBAN OCON (HAAS)
Q3 - 12 minutos e disputa pela pole
Russell abriu a etapa final na frente, mas com pouca vantagem sobre os rivais: 0s037 com relação a Piastri, 0s072 sobre Gasly, e 0s075 em comparação com Leclerc. Antonelli foi o último piloto a completar uma volta rápida, fazendo o sexto tempo - antes, ele deu vácuo para o colega da Mercedes.
No minuto final, Piastri passou reto na primeira chicane; o australiano estava em segundo no grid provisório. Norris completou sua última tentativa e ficou apenas em sétimo lugar; logo depois dele, Russell fechou sua participação reduzindo seu tempo de volta.
Entretanto, Gasly saltou do terceiro para o primeiro lugar, tirando o inglês da Mercedes da posição. Colapinto também melhorou no fim da disputa, ficando em oitavo lugar; mas, como Antonelli será punido, o argentino larga em sétimo.
