A F1 2025 terminou como começou: com três pilotos dividindo os holofotes no GP de Abu Dhabi. Mas, se o vencedor da corrida neste domingo foi um sólido Max Verstappen, o holandês não pôde impedir o campeonato mundial inédito de Lando Norris. O inglês rompeu um jejum de 17 anos da McLaren sem títulos; a equipe ainda pôs Oscar Piastri em segundo na prova.
A última conquista do time de Woking havia sido em 2008, com Lewis Hamilton. De lá pra cá, apenas pilotos da Mercedes e da RBR empilharam taças na categoria. O resultado finda, também, a dominância de quatro temporadas de Verstappen; o holandês construiu uma hegemonia quase invencível sob o regulamento do efeito solo, que se despede da F1 neste fim de semana.
Yas Marina não é um circuito com muitas disputas, mas transformou-se em um tabuleiro de xadrez da McLaren e da RBR. A inglesa dividiu as estratégias de seus pilotos, visando manter Piastri mais tempo na pista, e a austríaca apostou no talento de Verstappen.
Piastri passou Norris já na largada e, mesmo contido por Verstappen, confirmou-se no pódio. À RBR, restou reagir às decisões da rival: o time tentou usar Yuki Tsunoda como escudo, mas o japonês não segurou Norris e foi punido em disputa. Ainda assim, Max mostrou como havia se colocado na briga pelo título: com pneus duros mais novos, tirou 19s de Piastri para liderar novamente após seu pit stop.
Mesmo assim, o resultado não foi suficiente para evitar o título de Norris, que conseguiu resistir às ameaças pontuais de Leclerc e se manteve em terceiro lugar. Com uma corrida à prova de erros - que surgiram vez ou outra no caminho da McLaren ao longo de 2025 -, o inglês se viu em posição de apenas afastar o monegasco nas voltas que levaram à bandeirada final.
O brasileiro Gabriel Bortoleto, por sua vez, não conseguiu se manter na zona de pontuação. Largando em sétimo, foi superado por Fernando Alonso e, na parte final da prova, Esteban Ocon, Oliver Bearman e Lance Stroll. Parando uma vez na volta 16, o calouro seguiu o bicampeão rumo ao top 10, até perder posições no giro 40. Porém, se beneficiou da punição a Bearman por direção errática e foi de 12º a 11º.
A F1 inicia agora um período de três meses de férias e dá início à temporada 2026 em 8 de março. Veja o calendário do próximo campeonato, com transmissão exclusiva da TV Globo.
Resultado
MAX VERSTAPPEN (RBR) - 1h26min07s469
OSCAR PIASTRI (McLaren) +12s594
LANDO NORRIS (McLaren) +16s572
CHARLES LECLERC (Ferrari) +23s279
GEORGE RUSSELL (Mercedes) +48s563
FERNANDO ALONSO (Aston Martin) +67s562
ESTEBAN OCON (Haas) +69s876
LEWIS HAMILTON (Ferrari) +72s670
LANCE STROLL (Aston Martin) +74s523
OLIVER BEARMAN (Haas) +76s166
NICO HULKENBERG (Sauber) +79s014
GABRIEL BORTOLETO (Sauber) +81s043
CARLOS SAINZ (Williams) +82s158
YUKI TSUNODA (RBR) +83s794
KIMI ANTONELLI (Mercedes) +84s399
ALEXANDER ALBON (Williams) +90s327
ISACK HADJAR (RB) +1 volta.
LIAM LAWSON (RB) +1 volta.
PIERRE GASLY (Alpine) +1 volta.
FRANCO COLAPINTO (Alpine) +1 volta.
Momentos-chave
A largada
Verstappen se manteve na parte de dentro da pista ao acessar a primeira curva e repeliu uma aproximação de Norris, que seguiu em segundo lugar. Piastri também reteve a terceira colocação, passando a ter, em sua cola, Leclerc - o monegasco passou Russell e assumiu a quarta posição da prova.
Alonso ganhou uma colocação, passando o inglês da Mercedes e surgindo em quinto. Bortoleto manteve-se em sétimo lugar, recuperando a posição perdida para Hadjar, e Hamilton foi de 16º a 14º.
Piastri entra na briga, e Norris segura Leclerc
Logo na abertura da segunda volta, Piastri passou Norris e assumiu a vice-liderança da prova. Enquanto isso, o inglês passou a sofrer pressão de Leclerc; o monegasco tentou uma manobra na abertura da volta quatro e voltou a se aproximar no oitavo giro. A McLaren pediu que Piastri, à frente de Lando, andasse mais rápido.
A partir da volta 13, o ritmo do grid diminuiu dado à degradação dos pneus - incluindo os de Norris, que se queixou pelo rádio. Ainda assim, foi suficiente para o inglês afastar-se da ameaça de Leclerc. A dupla visitou os boxes na volta 17, acompanhados por Alonso.
Aí, Lando retornou à pista em nono lugar e ultrapassou Antonelli, Sainz, Lawson e Stroll - estes, de uma vez só. Lawson, que corre pela RB (equipe-irmã da RBR), tentou pressionar o piloto da McLaren para retomar o sexto lugar. Porém, não teve sucesso.
Tsunoda tenta segurar Norris
Com Ocon nos boxes na curva 1, Lando subiu para quarto lugar atrás de Yuki Tsunoda, colega de Verstappen. O japonês dispensou os alertas da equipe quanto à aproximação do inglês, pronto para segurá-lo; Norris entrou na zona de DRS na 23ª volta e conseguiu passar o japonês facilmente.
A direção de prova chegou a investigar se o piloto da McLaren havia feito a manobra fora do traçado, mas o isentou. Já Tsunoda levou 5s por se mover erraticamente à frente de Norris e induzir o inglês ao erro.
Com isso, Lando se consolidou na terceira colocação com 3s2 sobre Leclerc, a menos de 30 voltas para o fim. A McLaren chamou o piloto aos boxes na volta 41. Mantendo-se com os pneus duros, ele permaneceu em terceiro lugar.
Briga na definição do pódio
Mantendo-se na ponta após a pole, Verstappen conseguiu gerenciar sua vantagem sobre Piastri nas primeiras 23 voltas, embora o australiano tenha ensaiado uma aproximação e tirado três décimos dele. O holandês entrou nos boxes para trocar os pneus médios pelos duros e cedeu a liderança ao rival. Entretanto, conseguiu tirar nove décimos em 10 voltas, buscando a aproximação.
Passadas 14 voltas desde o seu pit stop, Verstappen tirou mais quatro décimos do rival, até ficar a 1s2 dele no 40º giro. Na volta seguinte, o holandês enfim passou Piastri e recuperou a liderança da prova. O australiano visitou os boxes na 42ª volta, pela primeira vez; e conseguiu manter-se à frente de Norris.
Ao passo que Verstappen abria uma vantagem confortável sobre o australiano, Norris conseguiu se aproximar do colega nas voltas finais da corrida. Na penúltima volta, a diferença entre os companheiros da McLaren era de 2s9. Apesar disso, Oscar reteve a vice-liderança da corrida.
