Foram longos 686 dias - quase dois anos. Mas, finalmente, Lewis Hamilton voltou ao lugar que ocupou mais vezes que qualquer outro na F1: o topo do pódio. O inglês acertou na estratégia e venceu o GP de Barcelona-Catalunha neste domingo, superando pole position George Russell. Lando Norris completou o pódio graças à quebra que tirou o líder do Mundial, Kimi Antonelli, nas voltas finais da corrida.

O heptacampeão enfrentou um jejum de exatamente um ano, dez meses e 17 dias: sua última vitória havia sido no GP da Bélgica de 2024. Agora, o veterano de 41 anos possui 106 triunfos na carreira, estendendo sua marca de maior vencedor de todos os tempos na F1. Para completar, ele ainda superou Michael Schumacher como piloto com mais triunfos no Circuito de Barcelona-Catalunha: sete.

O resultado deste domingo também findou uma seca de um ano e seis meses da própria Ferrari: a escuderia não vencia na F1 desde a conquista de Carlos Sainz, no GP do México realizado em outubro de 2024. Agora, o time mais bem-sucedido da F1 chega a 249 vitórias, mais que qualquer outra equipe.

Com a vitória, Hamilton diminui os 66 pontos que tinha de desvantagem sobre Antonelli na vice-liderança do Mundial: a diferença agora é de 41 pontos. A Ferrari se consolida na vice-liderança do campeonato de pilotos com 190 pontos, 72 atrás da líder Mercedes.

Veja a classificação atualizada do campeonato
A história do primeiro triunfo de Hamilton com a Ferrari desde a estreia pelo time, em 2025, começou no sábado: ele largou em segundo lugar, sua melhor posição inicial com a equipe italiana. Na prova, seguiu na na vice-liderança mas contou com a estratégia acertada de três pit stops do time - e uma bandeira amarela causada por Fernando Alonso que o assegurou em primeiro até a bandeirada.

Russell quase perdeu o segundo lugar na corrida, sendo ultrapassado por Antonelli nas últimas voltas. O italiano, porém, sofreu o mesmo que seu colega no Canadá há um mês: uma quebra o tirou da disputa a três voltas da bandeirada. A falha devolvendo Russell à vice-liderança e beneficiando Lando Norris, que seguia em quarto.

Com o desfalque de Leclerc, Hamilton pontuou sozinho pela Ferrari assim como Russell, representando a Mercedes na ausência de Antonelli. De igual modo, o brasileiro Gabriel Bortoleto foi o único piloto da Audi a cruzar a linha de chegada, chegando em 11º após largar em 12º; seu colega Nico Hulkenberg retirou-se da prova com problemas no carro. Ao todo, oito pilotos não completaram.

Depois da corrida, o argentino Franco Colapinto recebeu dez segundos de punição por não desacelerar durante bandeira amarela. Com isso, o piloto da Alpine caiu para a décima colocação, promovendo Liam Lawson e Arvid Lindblad para a oitava e a nona posições, respectivamente.

Resultado
Lewis Hamilton (Ferrari)
George Russell (Mercedes) +19s561
Lando Norris (McLaren) +23s719
Max Verstappen (Red Bull) +40s497
Oscar Piastri (McLaren) +58s830
Isack Hadjar (Red Bull) +1 volta.
Pierre Gasly (Alpine) +1 volta.
Liam Lawson (Racing Bulls) +1 volta.
Arvid Lindblad (Racing Bulls) +1 volta.
Franco Colapinto (Alpine) +1 volta.
Gabriel Bortoleto (Audi) +2 voltas.
Carlos Sainz (Williams) +2 voltas.
Esteban Ocon (Haas) +2 voltas.

Abandonaram: Charles Leclerc (Ferrari), Kimi Antonelli (Mercedes), Oliver Bearman (Haas), Alexander Albon (Williams), Fernando Alonso (Aston Martin), Nico Hulkenberg (Audi), Valtteri Bottas (Cadillac) e Lance Stroll (Aston Martin).

A F1 retorna daqui a duas semanas com o GP da Áustria, em 28 de junho. A etapa é válida como a oitava desta temporada, de um total de 22 confirmadas; veja o calendário de 2026.

A largada

Pole, Russell conseguiu se manter na frente nos primeiros metros à frente de Hamilton. O veterano,p or sua vez, chegou a ter Antonelli mais próximo dele mas seguiu na vice-liderança. As posições subjacentes permaneceram como estavam: Norris continuou em quarto lugar e Verstappen, logo atrás, chegou a cair duas colocações mas se recuperou e retornou à quinta posição.

Logo atrás, Bortoleto despencou e caiu de 12º para 17º, parando atrás de Oliver Bearman. Quem também largou mal foi Isack Hadjar, que caiu de sexto para 14º.

Bortoleto diminui prejuízo, mas não pontua
Bortoleto demorou a engatar na prova, mas contou com os sucessivos abandonos e os pit stops dos rivais para ganhar posições. Ele fez três paradas na corrida - a última, devido a um furo de pneu, o fez cair para 16º.

O brasileiro chegou a ultrapassar Esteban Ocon e Carlos Sainz no decorrer da prova e, a três giros do fim, passou Oliver Bearman para alcançar Arvid Lindblad. Porém, ficou no quase mais uma vez, enquanto o calouro da Racing Bulls pôde capitalizar os abandonos de Leclerc e Antonelli.

Ferrari chama Mercedes para jogo
Hamilton estava de pneus macios contra médios do compatriota inglês, que tinha 1s5 de vantagem sobre ele. Russell ainda pôs mais 1s sobre o rival na quarta volta; diante desse cenário, a Ferrari chamou o piloto aos boxes no 12º giro, abrindo as estratégias da prova.

Hamilton, agora com compostos duros, voltou à pista em sétimo atrás de Oscar Piastri; a Mercedes respondeu convocando Russell na volta seguinte e trocando seus pneus médios pelos duros. O inglês voltou para a disputa em quinto lugar, com 2s na frente de Hamilton.

Com as trocas de Lando Norris e Kimi Antonelli, Russell e Hamilton subiram para segundo e terceiro, respectivamente - eles estavam separados ainda por 1s9. Leclerc adiou seu pit stop por uma volta mas entrou nos boxes na 17ª volta; com isso, Russell voltou à ponta, com Hamilton atrás dele.

Margens pequenas no pelotão da frente
Nas sete voltas seguintes, Russell não conseguiu abrir mais que 2s2 de vantagem na liderança. De igual modo, Antonelli conseguiu diminuir a distância para Hamilton: em apenas três voltas, o italiano tirou 4s do veterano. Porém, a Ferrari entrou em ação e convocou o heptacampeão aos boxes na 28ª volta.

Passando aos pneus médios, Hamilton voltou para a pista em sétimo lugar atrás de Piastri, que alcançou no giro seguinte - o australiano tentava ultrapassar Leclerc pela quinta colocação.

O heptacampeão logo passou para quinto, graças ao segundo pit stop de Verstappen na 30ª volta: ele também deixou Leclerc para trás enquanto Antonelli, em segundo lugar provisoriamente, pressionava Russell pela liderança. O inglês da Mercedes, porém, foi chamado aos boxes: com isso, Hamilton voltou à vice-liderança da corrida.

A Mercedes antecipou o segundo pit stop de Antonelli na 38ª volta; com isso, Hamilton assumiu a liderança de forma provisória, tendo Leclerc atrás até o piloto de Mônaco também visitar os boxes. Porém, no 41º giro, Fernando Alonso abandonou a corrida após parar na brita.

A direção de prova decidiu por um safety car virtual que permitiu a Hamilton fazer um terceiro pit stop sem perder a vantagem; o heptacampeão deixou os boxes na frente de Russell com 1s9 de vantagem, no exato momento em que a bandeira verde recomeçou a disputa.

Oito voltas depois, Hamilton já tinha 6s6 na liderança; e em mais dez giros, a diferença para Russell subiu para 13s. Para completar, o inglês da Mercedes teve que se dividir entre a aproximação ao líder, e a defesa da própria posição: por isso, não conseguiu impedir a aproximação iminente do colega de equipe, Antonelli, que o ultrapassou na 61ª volta.

A corrida parecia estabilizada nos últimos giros, embora Norris, em quarto lugar, seguisse próximo da terceira colocação. E o atual campeão foi justamente o último felizardo na prova: Antonelli abandonou na 63ª volta, de forma repentina, devido a uma falha mecânica. Com isso, Lando subiu para terceiro. Ainda sob a bandeira amarela, Leclerc precisou abandonar após queixas da falta de direção hidráulica.

O carro de segurança virtual foi removido a duas voltas da bandeirada, quando a vantagem de Hamilton para Russell subiu 22s8. Bastou, então, o heptacampeão conduzir sem problemas rumo à sua primeira vitória como piloto Ferrari.

Mais um domingo para Leclerc esquecer
O abandono de Leclerc, um domingo após a batida em Mônaco, teve um gosto ainda mais amargo diante da corrida do piloto da Ferrari: ele herdou três posições nas quatro primeiras voltas, indo de décimo a sétimo. No oitavo giro, fez uma ultrapassagem de respeito sobre Oscar Piastri pelo sexto lugar.

Os primeiros pit stops o levaram ao pódio provisório e à liderança, entre as voltas 12 e 15. O piloto de Mônaco ainda adiou seu pit stop e só entrou nos boxes no giro 17, voltando na frente de Piastri em quinto lugar. Apesar de não ter impedido a ultrapassagem de Hamilton na metade da corrida, Leclerc retornou ao pódio provisório quando Russell fez mais um pit stop na 37ª volta.

Sua segunda troca três giros depois, entretanto, o afastou do top 5 até um problema na direção hidráulica selar o destino do monegasco.