Mantendo vivo o sonho do pentacampeonato, Max Verstappen venceu o GP do Catar neste domingo após largar em terceiro lugar. O holandês largou na frente de Lando Norris e superou o pole position Oscar Piastri na estratégia. Com isso, a decisão do título fica para o GP de Abu Dhabi, no próximo domingo. Piastri chegou em segundo lugar e Carlos Sainz, terceiro. Gabriel Bortoleto foi 13º.
Agora, Lando Norris lidera o campeonato com 408 pontos, contra 396 de Max Verstappen - 12 pontos separam os dois. Oscar Piastri caiu para a terceira posição, com 392, mas ainda tem chance de título.
A corrida não teve praticamente nenhuma disputa de posição na pista entre os líderes. Mas o limite de 25 voltas por pneus - para evitar incidentes com a borracha - bagunçou as estratégias e misturou o grid; foi em um dos pit stops impostos pela medida que Norris acabou saindo do top 3. Preso atrás de Sainz e Andrea Kimi Antonelli, da Mercedes, o inglês só subiu para o quarto lugar na última volta.
Verstappen assumiu a liderança na segunda parada das McLarens, na volta 45. A equipe quis seguir na pista durante o safety car da volta sete, e só fazer sua primeira troca no 25º giro. Com este resultado, Max tirou Piastri da vice-liderança do Mundial e descontou 13 dos 25 pontos de desvantagem em relação a Norris; no fim de agosto, sua diferença para o primeiro lugar chegou a ser de 104.
Bortoleto largou em 19º, punido por bater em Lance Stroll no GP de Las Vegas. Mantendo a posição na largada, foi beneficiado por um toque de Nico Hulkenberg com Pierre Gasly na volta sete - o mesmo que antecipou o pit stop de Verstappen. Desta forma, o brasileiro subiu para 15º; parando nas voltas sete e 32, terminou em 13º.
A F1 retorna no próximo fim de semana com a 24ª e última etapa da temporada 2025, o GP de Abu Dhabi. Veja o calendário.
Resultado
MAX VERSTAPPEN (RBR) - 1h24min38s241
OSCAR PIASTRI (McLaren) +7s995
CARLOS SAINZ (Williams) +22s665
LANDO NORRIS (McLaren) +23s315
KIMI ANTONELLI (Mercedes) +28s317
GEORGE RUSSELL (Mercedes) +48s599
FERNANDO ALONSO (Aston Martin) +54s045
CHARLES LECLERC (Ferrari) +56s785
LIAM LAWSON (RB) +60s073
YUKI TSUNODA (RBR) +61s770
ALEXANDER ALBON (Williams) +66s931
LEWIS HAMILTON (Ferrari) +77s730
GABRIEL BORTOLETO (Sauber) +84s812
FRANCO COLAPINTO (Alpine) +1 volta.
ESTEBAN OCON (Haas) +1 volta.
PIERRE GASLY (Alpine) +1 volta.
Abandonaram: Lance Stroll (Aston Martin), Isack Hadjar (RB), Oliver Bearman (Haas) e Nico Hulkenberg (Sauber).
Momentos-chave
A largada
Piastri reagiu bem e conseguiu seguir na frente os primeiros mtros. Norris, porém, acabou com Verstappen ao seu lado e não conseguiu impedir a ultrapassagem do holandês, que saltou para a vice-liderança.
Russell despencou três posições, indo de quarto a sétimo; o erro beneficiou Antonelli, Sainz e Alonso, que passaram a ocupar o top 6. Mais atrás, Hamilton ganhou três colocações, indo de 17º a 14º. O brasileiro Gabriel Bortoleto manteve-se em 19º.
Safety car antecipa pit stops
Enquanto Verstappen seguia próximo de Piastri, a 2s2 do australiano, ele também já abria o dobro do tempo sobre Norris, após seis voltas. No giro seguinte, porém, Hulkenberg tocou na roda dianteira esquerda de Gasly em disputa pelo nono lugar. O alemão parou na brita da curva 2, abandonando e convocando o safety car. Já o francês seguiu na disputa, trocando os pneus.
Para por novos pneus médios, Verstappen entrou nos boxes na volta 8 sucedido por Antonelli, Sainz e Alonso. Já as duas McLarens, também com médios, seguiram na pista. A disputa foi retomada no 11º giro, com Norris na segunda colocação e buscando a aproximação de Piastri.
Piastri ampliou moderadamente a vantagem que tinha sobre Norris, mas na volta 21, começou a se queixar da degradação dos pneus. O australiano visitou os boxes primeiro no 25º giro, cumprindo a determinação da Pirelli e da F1 para segurança dos compostos. Norris entrou em seguida, retornando atrás do colega e com Verstappen provisoriamente líder - ambos mantendo os pneus médios.
Disputa de estratégia define corrida da McLaren
Enquanto Piastri superava Antonelli na volta 30, Norris seguia em quinto lugar. Mas a dupla retornou ao top 3 quando todos os carros pararam, entre as voltas 32 e 33 - em conformidade com a limitação de giros por pneus. Piastri e Norris apareciam em primeiro e segundo e Verstappen, terceiro. Quatro voltas depois, o inglês pediu que a McLaren checasse o carro por danos após uma escapada na curva 14.
Piastri decidiu antecipar seu pit stop e parar após 18 giros nos pneus médios, passando aos duros. Norris visitou a garagem cinco voltas mais cedo que o previsto, na 45ª, fazendo a mesma mudança. Verstappen retornou à liderança provisória, e Piastri subiu para segundo.
O inglês saiu dos boxes atrás de Sainz e Antonelli, na quinta colocação. No entanto, os ritmos de Sainz e Antonelli o atrasaram, impedindo que o inglês conseguisse se aproximar do calouro da Mercedes antes do ideal - apenas na última volta. Verstappen, por sua vez, abriu uma larguíssima vantagem de 11s sobre Piastri nos pneus duros, mesmo os compostos sendo dez voltas mais antigos.
Para completar a tensão, Hadjar sofreu um furo de pneu na penúltima volta. Porém, não foi necessária a intervenção da direção de prova.
